Quote:
Originariamente inviata da slagra
presumo che l'adv sia uguale al gs.
guarda sotto il portabagagli ci dovrebbe essere un pezzetto di plastica grigia che terminando con una piccola L sta sopra il fanalino post.
se guardi li vedrai due viti torsen. vanno levate, occhio al filetto e li vanno attaccati due braccetti che supportano lo sbalzo post del k5.
in corrispondenza delle viti devi fare due "scassi sella dimensione di mezzo 50 centesimi.
non capisco il perchè non l'hanno fatto in origine visto che se monti bauletto orig bmw devi fare la stessa cosa.
esiste anche una piasta non originale che non ti fa tagliare nulla ma, io, non mi sono fidato a montarla.
il k5 non ha creato problemi in 10.000 km, con andature anche parecchio sostenute. tiene due caschi. del H&B non so nulla tranne che se è quello di plastica non mi piaceva.
ciao
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due viti torsen? "scassi sella dimensione di mezzo 50 centesimi ? ma sono parolacce ,bestemmie o altro?
come ti ho detto non capisco una mazza di tutto ciò ,dovrò pregare il conce o meglio il suo meccanico di farlo.Stamperò le tue indicazioni per una guida almeno che non lo sappia fare.
La "piccolina" è in arrivo
.Non posso constatare quello che dici.Conto di andare in conces e vedere di persona su un'altra.
Se hai altro da raccomandarmi sarò ben lieto di apprendere
PS quando parli di piastra non originale parli di pistra non originale Krauser?E perchè non ti sei fidato?E che marca?