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Originariamente inviata da alex-lugano
X il barba...lascia stare, la tentazione è fortissima!  
X guanaco (e per tutti): ok, la tua teoria non fa una grinza ma
il sistema di frenata integrale BMW
...non dovrebbe essere stato concepito proprio per ripartire automaticamente in maniera graduale e bilanciata la frenata sul mozzo anteriore e posteriore e quindi colmare l'inevitabile lacuna dei principianti o l'irruenza di una frenata imprevista? 
Ovvero: con il suddetto sistema, c'è ancora necessità di frenare o correggere col freno posteriore o no!? |
Sì, è come dici, perché le ruote arrivano entrambe al limite di aderenza mediante i sensori hall dell'ABS. In questo modo si distribuisce la decelerazione e si ha la massima potenza frenante a disposizione.
Però, se hai la possibilità di intervenire sulle ruote in modo indipendente hai una grado di libertà in più. Trattasi di un grado di libertà non soggetto a controllo automatico, quindi con tutti i possibili errori umani che ciò comporta.
Per essere chiaro: azionando separatamente il freno dietro puoi imporre un certo comportamento alla moto, cosa che non puoi fare su un sistema che gestisce o solo la ruota davanti o entrambe.
