Quote:
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Originariamente inviata da vitoskii
-vuoti di potenza intorno ai 4-5000 giri
-irregolarità al minimo
-taratura della centralina con il veccio cip 6.0 (risoluzione del prob. vuoti di potenza)
- lentezza nel prendere giri
_ dopo aver riscontrato che anche l'indicatore benzina e il clacson erano in tilt
ho fatto eseguire l'aggiornamento centralina con il nuovo cip.7.0
...........il clacson e l'idicatore benzina non sono ancora ok.....ma la moto è completamente cambiata  ( a parte la lieve irregolarità a freddo) 
cè qualcuno che come me ha riscontrato variazioni di questo tipo??? |
Innanzitutto la mia simpatia a Nanni che è stato attaccato in maniera del tutto inopportuna, visto che il suo dubbio era legittimo, posto con garbo, e meritava risposte più serene (che peraltro ci sono state, per fortuna). Poi devo dire (aspetto che qualcuno mi tranci i raggi per rappresaglia) che anche il mio impatto non è stato entusiasmante. Pur provenendo da una magnifica, ma modesta, 850R, l'impressione è stata la stessa di nanni e di altri. Forse, come hanno detto in molti, bisogna prenderci la mano e slegarla un po' dopo le soporifere uscite durante il rodaggio. Confermo anche il vuoto di potenza tra i 4000 e i 5000 giri, e lo stupido problema dell'indicazione carburante. Ci sono soluzioni?
Saluti,
Ric