Tutto 'sto casino per la protezione dell'ammortizzatore... montando i Bitubo si utilizza quella originale... è molto piu' semplice no?
Rispondo a Ricgs.
Verissimo che il Telelever, nelle "differenze di variazione nell'assetto della moto rispetto ad una soluzione tradizionale, tendessero in molte situazioni ad agevolare il pilota piuttosto che a creargli problemi": basta frenare in ingresso curva in discesa passando sopra ad una malformazione (buca) dell'asfalto per accorgersi che con una forcella vai sicuro a "tampone" e sei a rischio caduta per "perdita" avantreno, con il Telelever passi sopra "liscio e tranquillo"...
Ma questo non significa certo che la sospensione lavora meno, anzi...
Se leggi l'articolo che ti ho segnalato, anche saltando le equazioni, capisci come lavora il Telelever (ci sono delle animazioni molto esaurienti), e perchè in determinati casi (frenata), l'avantreno non si abbassa (e un paio di volte mi ha salvato da una multa sicura...
).
Ragazzi, non facciamo confusione tra escursione della ruota e corsa dell'elemento ammortizzante (durante la sollecitazione): nel caso della forcella le due cose coincidono, mentre nel Telelever no, pur restando uguali i valori della corsa escursione ruota.
Guardando dove è posizionato l'attacco dell'ammortizzatore rispetto al punto di applicazione (snodo) del Telelever, comprendiamo perchè.
Il mio post, Ricgs, era per farti capire una cosa (indipendentemente da chi ti ha detto altre cose, che potevano essere giuste, ma anche clamorosamente sbagliate: allora, ponendo l’attenzione su alcune semplici “nozioni”, chiunque – Tecnico o no – puo’ trarre le giuste conclusioni) :
se affermi che il Mono è importantissimo nella BMW (nessuno lo mette in dubbio), mentre minore è l'importanza di un buon ammortizzatore all'anteriore perchè "lavora meno", solo i valori corsa dell'ammortizzatore (che tu non potevi conoscere, ovvio) avrebbero dovuto farti riflettere, e capire che le cose non sono come sembrano...
… e mi pare che l'hai capito... ma adesso non darmi colpe...
Credo che sia stata una cosa utile per tutti, leggere qualcosa di piu' sulle nostre amate moto, e sulle sospensioni Telelever, queste sconosciute...
A volte molti di noi ascoltano i “guru”, e magari danno loro “credito” perché questi sono da anni in sella e leggono molte riviste, e hanno il “cuggino” che lavora in un Team del Mondiale (… magari come cuoco)
io credo la cosa migliore sia “recuperare” qualche nozione base, da chi puo’ fornircela, magari “del settore”, e riflettere personalmente… e si scoprono orizzonti nuovi…
Per lo sconto del 30%: qui non arrivo io, e non posso fare nulla: io come "interno" li pago con il 30% di sconto, e li posso prendere solo nel modello per le mie moto personali (Aprilia RSV e BMW K 1200 RS), e al massimo 1 all'anno... la trovo una cosa giustissima: altrimenti ognuno di noi potrebbe uscire la sera con n° mono sottobraccio, e rivenderseli, "uccidendo" e falsando il Mercato, con solenne inca@@atura dei Rivenditori, che hanno ben altre spese per alzare la saracinesca del negozio ogni mattina, rispetto al dipendente che "porta fuori" le cose e poi le rivende dando appuntamenti ai caselli autostradali...
Comunque, mi sembra di aver letto che con il nostro Rivenditore di Monza uno di voi ha strappato ottime condizioni per il "gruppo di Acquisto"...
A proposito: io non vorrei mai un Bitubo con molla
nera, come un H con molla diversa dal giallo, o un W con molla diversa dal bianco... ogni "Casa" ha il suo colore, ed è elemento distintivo dall'originale di serie già al solo colpo d'occhio...