premesso che il controllo lambda non funziona su tutto il piano quotato (arco di funzionamento del motore in questione) e premesso che se uno volesse fare del tuning motore agendo sulla dosatura potrebbe eventualmente farlo ove il controllo lambda č disattivato, possiamo superficialmente dire che il cambio di dosatura all'interno dei punti controllati dalla sonda sono riportati a dosatura stechiometica nell'arco di poco tempo a causa dell'autoapprendimento. In pratica tu "ingrassi" la dosatura la sonda legge che stai girando ricco e dopo pochi cicli (dipende lal punto motore) la centralina riporta nei canoni di funzionamento ottimale l'iniezione e quindi la dosatura.
Questo comporta un contro che č lo sporcamento dei parametri autoadattativi, in pratica fai una cosa che non ha effetti (tranne quello placebo del "gira piu' fluido) e sporchi delle zone di memoria della ecu che potrebbero e dovrebbero funzionare per altri motivi.
Nelle zone fuori dal controllo lambda i tecnici normalmente gia' mappano cercando la massima PME ovvero la massima prestazione tenendo conto pero' di eventuali linititi di temperatura sopportabili dai materiali.
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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