si, lo sò...sono l'ultimo arrivato e conto poco...
Cmq per quanto ne sò, ci sono tre fasi distinte DA MANUALE per premere sulle pedane (discorso ovviamente incentrato sull'utilizzo in pista, ma applicabile anke su strada, dove cmq la maggior parte delle volte risulta inutile, ma trattandosi di guida sportiva in pista ogni particolare della guida ha una sfaccettatura ben più accentuata, si esalta ogni singolo movimento per ricevere accentuati effetti sul mezzo), detto questo IN LINEA DI MASSIMA si usa:
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pressione su tutte e due le pedane in fase di staccata per "sciacciare il posteriore" ed evitare saltellamento dovuti dall'inevitabile trasferimento di carico verso l'anetriore
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pressione pedana interna per facilitare l'inserimento della moto ed agevolare lo scorrere sul punto di corda
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pressione pedana esterna si comincia ad usarla quando si riapre il gas e si è nella fase di riaddrizzamento, facilita il grip al posteriore e "carica" la parte esterna della moto, per dipiù "inconsciamente" anke il corpo tende a spingere riaddrizzando la moto ma mantenendo la sua inclinazione (per capirci stile "voler far fare una curva ad una bicicletta cercando di inclinarla il meno possibile", viene automatico sporgersi all'interno e far rimanere la bici dritta)
Grosso modo è così, magari su strada e con determinate tipologie di moto se ne sentono meno i benefici, ma in pista dove tutti gli effetti sono enfatizzati ai massimi livelli l'efficacia se ne apprezza.
fermo restando ke ognuno guida come vuole e per divertimento...
