piccolo dettaglio..... il telaio/sospenzioni di una moto pesante e impostata come un K non seguono gli stessi dettami di un telaio/sospensioni di una enduro leggera votata al misto.
quello che condor sente sono affinamenti su strada che seguono il principio di costruzione dinamica del mezzo del K
tu dovresti invece seguire la dinamica morbida e non rigida di impostazione dell'enduro
la scarsa omogeneità della moto ora è dovuta ad un retrotreno diventato alto e non più cedevole che deve fare i conti un un avantreno molto leggero e con una forcella lunga e per nulla rigorosa.
il kappone di cardano ha quote completamente diverse, una forcella che, aihmè, la mamma ha sottodimensionato al progetto, ma con una rigidità di assetto esempleare.
se tu provassi a togliere i 10 cc sulla tua, con le molle che hai, probabilemente sentiresti la differenza solo a pieno carico o a manetta estrema
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