Anche io ho le WP, gira di due-tre tacche la manopola del precarico e uno-due scatti a sn l'idraulica in basso.
Comunque fai attenzione:
1) sul veloce in autostrada potebbe alleggerirsi l'avantreno
2) su cambi di marcia veloci al limite dei giri potrebbe sbacchettare al posteriore
3) in staccate decise aumenta il trasferimento del carico sull'avantreno, la moto diventa meno rigorosa
4) all'uscita della curva dando gas deciso la moto "poggia" di pių sul posteriore, diventa pių sensibile...
Poi vedi tu quando guidi come va...
