[guglemonster]

il K&N e BMC, stessa pasta, sono lo stesso prodotto, sono in panno di cotone a nido d'aper che rete metallica per struttura.

i filtri in spugna si basano sul concetto delle celle aperte, ma col tempo la spugna stessa si logora, invecchia, perde elasticità e compattezza e si spappola "processata dal cilindro"
sui mezzi seri, si usa quello in carta che ha una azione filtrante superiore a quelli in spugna a film d'olio.
il K&N è nato per scopi agonistici... per non lasciare al tempo i tromboncini dei carburatori esposti a tutto....

tommy ha ragione, in fuori strada è troppa la polvere che passa e non vanno bene.

in strada l'unico vantaggio è un maggior passaggio dell'aria... quindi, con l'airbox in pressione aumenta, di poco, il riempimento ottimale del cilindro... ma il rapporto stechiometrico non viene più ottimizzato per i suddetti parametri precalcolati.
le superjapu hanno centraline con i super cippi, e precaricate già le mappe per scarichi un pelo più aperti, condotti maggiorati o comunqe flussi maggiori.

claus ha ragione per il filtro piatto, ma questa volta i due filtri sono identici, e quello in carta è sicuramente più protettivo del cotone imbevuto.
senza contare che col tempo il film di cotone tendere a sparire, o peggio a concentrare particelle troppo grosse che potrebbero strappare il cotone sottostante, fori di passaggio di schifezze varie.......