[ilprofessore]

x kinobi

Il trittico pignone/corona/catena si cambia sempre per usura della catena. Se la catena non cede, pignone e corona restano come nuovi.
Da considerare anche il numero di denti del pignone, molto importante per la durata della catena.
La VFR ha un pignone da 17 denti, molto grande. Fosse stato da 14, per esempio, la catena durava la metà.
Poi è anche ovvio che una KTM 1290 stressa molto di più la catena rispetto ad una Vstrom o ad una VFR 800. Ad esempio, mio cugino che ha una Ducati Multistrada 1200S DVT, ha cambiato la catena a 50.000 km e guida come me e la lubrifica come me. Adesso ha anche lui lo Scottoiler.