Praticamente al tagliando dei 10000 mi sono cagato sotto in quando mi avevano detto che se l' intervento non avesse dato risultati ci sarebbe stata la possibilità che il motore venisse smontato e visto che, nel mio caso, con il " problema " riuscivo a conviverci e non volevo fare da cavia ho rimandato al tagliando dei 20000. Prossima settimana ho l' appuntamento e nel frattempo mi sono un po' documentato...strano vedere come qui in Italia il difetto sia passato sotto gamba mentre in Germania, sul forum, ci siamo una bella discussione in atto.
https://www.gs-forum.eu/threads/asa-...211960/page-45
Sembrerebbe che il problema dell' inpuntameno in scalata sia dovuto al cazzillo numero 4 che a motore freddo lavora bene ma con l aumentare della temperatura di esercizio del motore le dilatazioni lo facciano lavorare male. Le molte segnalazioni, in Germania, hanno fatto sì che bmw si sia interessata e stia fornendo alle officine il nuovo cazzillo rivisitato.
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