[PMiz]

Non sono dati facilmente acquisibili, ma il motore BMW R1300 dovrebbe avere un interasse di biella (distanza tra i centri dei 2 fori nella biella di circa 125 mm), mentre l'interasse tra i 2 perni di manovella sull'albero motore dovrebbe essere di circa 50 mm.

Ne conseguirebbe che le bielle dovrebbero essere angolate per circa 22° (che non è poco) ...

Si creerebbe una ulteriore componente di spinta trasversale del pistone sul cilindro e del piede di biella sul pistone o della testa di biella sull'albero a gomiti che farebbe perdere efficienza e alla lunga causerebbe usura ...

Per tacere del fatto che le bielle scaldandosi un po' si allungano e come fai a compensare questo allungamento in diagonale?
Dovresti lasciare un gioco assiale sull'accoppiamento tra piede di biella e spinotto del pistone o testa di biella e albero motore, cosa che porterebbe altri problemi ...

Eppoi normalmente le bielle sono forate longitudinalmente per fare arrivare olio al piede di biella: Se fai una biella a S come fai a fare questo foro? Dovresti farla inclinata ma dritta ...

E se la fai dritta quando i pistoni sono al punto morto inferiore, andrebbero in interferenza con la manovella centrale che collega i 2 perni di manovella, costringendoti a tenere ancora più distanti gli interassi tra i cilindri, cosa richiederebbe bielle ancora più angolate ...

Insomma, come volersi andare a cercare inutili problemi ...