[aspes]

ma il volante gira!

resta che sia la frenata che la sterzata potranno essere efficientati rispetto a oggi, e possiamo anche aggiungere che la sterzata dell'asse posteriore in combinazione con l'anteriore potra' aprire nuove prospettive sulla maneggevolezza, ben superiori ai sistemi odierni, che dietro fanno angoli ridottissimi. Immaginate di posteggiare un suvvone potendo sterzare significativamente tutte e 4 le ruote.. e immaginate che razza di coordinazione tra le varie pinze freno si potra' ottenere. Anzi....a quel punto i freni ad attrito me li riservo solo in emergenza, freno elettrico a tutta birra.
Per le moto resto dubbioso, i freni ancora ancora, lo sterzo non so come potrebbe essere implementato e che vantaggi potrebbe effettivamente portare. Resta il problema dei pesi e del fatto che una moto dovrebbe essere elettrica per integrare tutti i sistemi.