Esatto, il bello dei motori di grande cubatura, ma sarebbe meglio dire dei bicilindrici di grande cubatura č la forza con cui ti fiondano fuori dalle curve anche con un filo di gas.
Non si tratta di usare tutti i 150/170 cavalli, che avviene, ma di rado, quanto di godere di coppia e tiro ai medi.
E' il motivo per cui non mi č piaciuto il V4 ducati della multi, tanti cavalli ma in alto e una forza nettamente minore del boxer e del V2 ktm ai bassi/medi.
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BMW Gs 1300 trophy Asa
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