@Rinaldi Giacomo non penso che le cose stiano come hai descritto. Non è una centralina che riceve i segnali di posizione come l' originale e poi decide come/quando aprire più o meno l' idraulica tramite la bobina.
Gli ingannatori al posto degli ammortizzatori riproducono la presenza di una bobina solo per non creare allarmi.
Se fosse come intendi tu, la centralina aggiuntiva dovrebbe avere ingressi anche per i sensori di posizione ed essere capace di ragionare come l' originale.
Troppo difficile e soprattutto con logiche di intervento differenti da modello a modello di moto (GS, RT, RS...) e da marca a marca (BMW, KTM, Ducati...).
Mi pare più logica la mia interpretazione cioè quella di perdere la "DINAMICITÀ" ma di poter contare su 100 combinazioni di settaggio (10x10).
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