Forse è solo un problema di condensa, umidità, freddo. Specie se la moto non dorme in garage.
Ad ogni modo, a caldo, il minimo deve stare sui 1110/1150 rpm. Nel caso, hai le viti in ottone sui CF: aprendo leggermente quella del CF sx il minimo si alza.
Il cavo dell'aria deve essere sufficientemente tirato.
Con il 1100 RT, azzeravo l'aria (in movimento) solo all'accensione della seconda tacca olio. Certo, in 5°. E non si spegneva come fa a te (però strappava un pò, a freddo, in inverno).
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
Ultima modifica di Paolo Grandi; 18-01-2026 a 20:41
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