Non so che dirti allora…
Sicuramente BMW ha qualcosa di magico nel modo in cui si lascia guidare e maschera il suo peso.
La 1290 era parecchio diversa da un GS, molto più fisica ed “esigente”… la 1390 ha colmato parecchio il divario
Approfitto per citare una cosa che avevo dimenticato: il nuovo faro e la qualità dell’illuminazione.
Anche in questo caso c’è stato un sensibile miglioramento, soprattutto per quanto riguarda le cornering lights adattive: sulla 1290 facevano poco, sulla nuova sono molto più efficaci nell’illuminare bene lo sviluppo della curva.
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Ex tante moto...ora BMW R1250RT e KTM SADV1390 S EVO
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