Diciamo sempre che dipende dal punto di partenza e il punto di arrivo. Per Ducati il segmento di dvl è un segmento nuovo che garantisce ampi margini, ma è residuale. Quindi 4k anno tra dvl e xdvl (perchè c'è anche lei da considerare) non sono male per un marchio che fa 60k anno. A guardare bene anche Ducati si è un po' ridimensionata perchè la nuova xdvl ha molto più in comune con la dvl di quando avveniva con la versione precedente che aveva la trasmissione a cinghia dedicata. Se non ho capito male xdvl è un prodotto che in Europa quasi non esiste, mentre dvl ha mantenuto discrete vendite fuori dall'Europa, mentre all'interno dopo il successo delle prime versioni che hanno beneficiato dell'effetto novità, il modello è diventato una nicchia abbastanza piccola
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