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Originariamente inviata da chribu
Quindi vince il 1200 LC? Perchè poi peggiora?
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Beh, vince non lo so, piace a me per via della maggiore silenziosità generale, per gli ammortizzatore regolabili manualmente sia sul precario che sulla smorzamento, per l'alloggiamento navigatore e per un motore più pronto ai bassi regimi (almeno nella versione 2014, alla quale però si rompeva lo statore).
E' chiaro che le successive hanno altre qualità/caratteristiche e bisogna prima di tutto capire quali sono le esigenze di chi la guida.
Della 1300 mi piacerebbe il motore se fosse più silenzioso sia meccanicamente che allo scarico, mi è parsa ammortizzata benissimo, ma mi rimangono una serie di perplessità probabilmente legate al fatto che con le precedenti RT mi sono trovato benissimo.
Inoltre ritengo che sull'altare della sportività, abbiamo immolato una serie di caratteristiche importanti per una Touring, provando anche a rimediare in maniera forse discutibile, vedi i fianchetti.