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Originariamente inviata da esantic
forse il GSA 1250 ma l’attuale 1300 standard con abbassatore e 100 kg. in meno rispetto al K direi che si guida in sicurezza anche nelle manovre a mano
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Si, anche con GS 1250 la precedente c'erano 88 Kg di differenza con la K (la 1250 pesa circa 249 kg in ordine di marcia, mentre la 1300 scende a 237 kg).
Comunque sia è vero, pesa di meno ed ha l'abbassatore, ma mi pare più striminzita e meno adatta ad un viaggio in due rispetto ad entrambe.
Che poi va benissimo se si stabilisce che l'RT è il Boxer di BMW destinato a questo scopo e trovo che differenziare in maniera più decisa le "aree di competenza", non sia sbagliato.
Peccato però, che la stessa cura dimagrante l'abbiano fatta pure all'RT, secondo me aprendo un buco nella gamma che "dovrebbe" idealmente essere coperto dalla K 1600, che però è un vecchio progetto che pare stiano dismettendo.
La dimostrazione è che su QDE, non ho mai sentito parlare così tanto di Gold Wing.
A questo punto, auspico un ritorno al passato, un bel 4 cilindri sogliola.