[gonfia]

L’aumento di pressione è direttamente proporzionale all’aumento della temperatura dell’aria all’interno del pneumatico, da qui non si scappa… ed è circa di 0.1 bar ogni 10°, con piccole variazioni a seconda della temperatura e pressione di partenza: ad esempio nel caso di un posteriore a 2.9 bar “a freddo” a 20°C (cioè 293°K), se a caldo misuriamo 3.1 bar significa che al suo interno la temperatura è salita a 313°K, cioè 40°C
Questo non l’ho misurato, ma è una diretta conseguenza della legge dei gas

Quanto la temperatura aumenti invece non è una cosa definibile in maniera molto lineare perché dipende da più variabili, tra cui la temperatura esterna e dell’asfalto e, soprattutto, la pressione iniziale a freddo, che ha effetti sulla deformazione del pneumatico e sull’ampiezza dell’impronta a terra: una pressione iniziale più bassa farà deformare e scaldare di più il pneumatico rispetto ad una pressione più alta , con un conseguente aumento di pressione maggiore …