[bmwer71]

C'è un errore di base nel ragionamento, gestire una frenata troppo esuberante richiede perizia e attenzione ma con un po' di pazienza si impara, inoltre l'elettronica resta comunque di grande aiuto sopratutto se la si può ottimizzare verso le nostre abitudini e capacità.
Quando invece l'impianto frenante è castrato in nome della maneggevolezza e della facilità di gestione, allora si ha per le mani una bomba ad orologeria, prima o poi una frenata di emergenza capita a tutti e li non c'è nessuna abilità che ci possa salvare! O la moto frena abbastanza oppure i metri si percorrono veloci e come ho detto più volte anche solo 2 metri in più fanno la differenza tra tamponare o fermarsi prima!!
È paradossale che la moto non abbia una frenata " sportiva" visto che assetto, impianto frenante ( inteso come pinze dischi pompe ) motore e quote ciclistiche, tutto è ispirato ad una guida sportiva!
I freni (. ABS e antiribaltamento) sono proprio sottotono rispetto tutto il resto.. Sarebbe bastato davvero poco, una gestione personalizzabile dell'ABS per accontentare tutti. Ma così non è..