[RedBrik]

e che aveva facilità di manutenzione (su una moto di 40 anni nemmeno poi così inutile) anni luce avanti a quella di un V2 longitudinale,

che come potrà confermare chiunque abbia avuto la (s)fortuna di metterci le mani sopra, è - a parità di tutte le altre variabili del caso - generalmente la configurazione più rognosa, assieme al 4 in linea, per lavori di manutenzione.