Il 1290 l'ho provato, due volte, ai tester days (peccato non si facciano pių) ed ho subito avvertito uno sterzo decisamente pių caricato rispetto al GS. Il 1300 in particolare sembra cadere da solo nella curva ma, una volta impostata, lė rimane qualunque cosa accada intorno.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1300 GS Trophy 2024.
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