[Bastich]

il discorso carter secco è più sottile..che poi non è realmente un carter secco ma un carter umido con parte dell'olio altrove..

risparmi anche sulla quantità di olio di cui hai bisogno..e guadagni olio più pulito e meno soggetto a perdite per sbattimento e/o cattiva lubrificazione da emulsione

fare un carter secco "vero" richiederebbe la riprogettazione di gran parte del circuito di lubrificazione della moto

altro discorso se si fa un carter "semi secco" come con alcuni modelli di crf 450, che separavano l'olio frizione da quello lubrificazione