1390 è a V ed è LC8. Un domani chissà.
Comunque la verità è che nel settore crossover/enduro, a parte rare eccezioni il rischio è che la differenziazione sarà solo sul top di gamma ad oltre 25k (boxer BMW e V4 Ducati), tutto il resto sarà parallelo.
I giapponesi hanno già iniziato da mo'...rimane qualcuno come Guzzi, V2 Ducati (che però costa come un top di gamma) KTM ...mettiamoci anche Triumph..
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