[Parrus74]

ebigatti, il tuo ragionamento è assolutamente legittimo e comprensibile lato cliente. Lato azienda però non so quanto senso abbia investire nel premum se chi può spendere 25k non ha assolutamente problema a spenderne 30 per avere una BMW o una Ducati e, invece, chi vuole una maxi e non vuole spendere 30k non ne vuole spendere neanche 25 per un prodotto con conenuti simili ma con un marchio meno blasonato. Anche perchè i costi di realizzazione sono gli stessi e probabilmente sotto i 25 il break even non lo raggiungi. Tanto vale a quel punto cambiare business model - cosa che per me Baja è già molto predisposta a fare - proponendo ottime 990 parallele fatte in India e con grafiche e linee inconiche a quei 15k che davvero aprono un mercato diverso rispetto ai premium brand. Si chiama polarizzazione dell'offerta ed è una cosa molto presente nel segmento delle supercar in cui a fare soldi sono i soliti pochi costruttori. Gli altri fanno presenza, se va bene fanno pari e con il tempo cercano di costruirsi una credibilità, ma è dura...(vedi Mc Laren Maserati MC20...). Queste ultiime magari hanno un rapporto prezzo dotazioni migliore di Ferrari ma frega qualcosa a qualcuno in quel segmento di 20k di differenza?