Non stiamo dicendo cose in contraddizione. Il progetto 1390 era già pronto come erano già pronte le linee di produzione e la moto finale è al livello di Ducati e BMW in termini di dotazioni e prestazioni. Nonostante questo viene proposta ad un 20% in meno rispetto alle sovraccitate rivali. Può essere che incertezze e minor richiamo del marchio rendono la moto poco appetibile anche a queste condizioni, ma, se ciò fiosse, dopo aver portato avanti il progetto per qualche anno e smaltito quello che era già in casa, non mi pare abbia molto senso insistere sul progetto LC8 alle attuali condizioni perchè il ritorno in questo segmento non c'è se si è obbligati a vendere in perdita. Quindi o si punta sui paralleli e cilindrate inferiori oppure si mantiene la piattaforma modificando il business model anche su LC8 con esternalizzazione della produzione.
In altre parole, il progetto era già in casa, e la nuova proprietà mi pare già abbastanza propenso ad avbbandonare quella fascia a meno che l'attuale modello la convinca del contrario. Ma per convincerla devono risucire a vendere almeno a quste condizioni se no si va di 990 parallelo sul top di gamma si produce in India e tanti saluti
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