la versione standard con le sospensioni sport non sono solo hanno una maggiore escursione di 20 mm ma cambia anche la geometria del telaio con avancorsa e interasse identico alla Adventure
infatti le GS alle quali hanno sostituito il cardano rumoroso e con vibrazioni sono state alcune Adventure e standard con sospensioni sport
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Enrico - R 1300 GS - C 400 GT
ex K 1600 GT/GTL - R 1200/1250 RT - R 1200/1250 GSA
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