[RedBrik]

il calcolo andrebbe fatto anche per le marce intermedie, per i non adepti della religione "i tornanti in sesta"

(la CBR gira al 90% in seconda e terza, per dire)

Ma poi ti ritrovi a comparare mille variabili. E alla fine la prova più sensata è metterci il culo sopra e fare un giretto.

Senza avere nessuna idea delle curve di coppia e dei rapporti, ad esempio, posso garantire che la mia speed è molto più "piena in basso" della mia CBR, il che porta a due utilizzi sicuramente diversi. Non migliore o peggiore, ma diversi.

Rimango convinto che il mercato, e non da oggi, abbia una preferenza per motori corposi in basso (unica spiegazione per la fascinazione per il boxer, che in diverse sue incarnazioni è un motore nel complesso "mediocre", e son gentile, con però dei bassi molto presenti), e quindi quanto sento tester dire "in basso potrebbe avere di più", senza guardare le curve mi chiedo come mai Honda l'abbia fatta così.