a prescindere dai dati di In sella, ben poco affidabili, la BMW è rapportata perfettamente, ovvero sviluppa in sesta più o meno i propri giri massimi in piano e raggiunge la propria velocità massima, ovvero sviluppa tutta la sua potenza.
La Suzuki ha assurdamente 152CV per mangiarsene almeno 30-40 con un limitatore in quinta e sesta che non la fa andare sopra i 8900rpm e dunque sopra i 213km/h. E' il mondo al contrario, avere un motore fatto per girare in alto con tanti giri e tanta potenza e limitarlo proprio in quella fascia. Assurdo.
Ciononostante 11,7sec sui 400m da 50km/h non li farà mai e poi mai.
https://www.insella.it/prova/suzuki-bandit-1250-s-2015
qui ad esempio i 12,1sec del Bandit 1250 sulla medesima prova, credo nessuno metta in dubbio che in ripresa distrugga il GSX1000GX