[aspes]

e ci vuole pure una signora batteria per i picchi. Peraltro un turbo elettrico ha il vantaggio di poter essere regolato a piacimento eliminando turbo lag e addirittura sovralimentando indipendente dai giri motore, il che e' il nirvana, ma a simiglianza dei compressori meccanici alla fine prende tutta la sua energia dall'albero motore stesso con plurime trasformazioni, mentre il turbo tradizionale usa energia dei gas di scarico che verrebbe buttata via. DI contro un turbo tradizionale su una moto ha problemi di collocazione fisica che un turbo elettrico non ha, sia per questioni di calore che di vicinanza alle valvole di scarico. Insomma una complicazione abbastanza affascinante che pero' all'atto pratico secondo il mio modesto parere e' uno sfoggio di tecnologia, dato che le medesime prestazioni potrebbero essere facilmente conseguite con 200 cc in piu'.