Il problema è che per fare questa prova alla fine è un lavoro finito... Per arrivare ai fili in modo pulito bisogna smontare mezza moto... La resistenza la metterei solo sui fili che alimentano la funzione freccia e dopo lo shifter... Forse se sei fortunato, se la resistenza passa per il buco della freccia e hai abbastanza cavo da poter lavorare può essere un lavoro veloce senza smontare tutto. Ovviamente, fosse anche solo una prova da un lato la resistenza va montata su entrambe le frecce, o le destre o le sinistre.
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