[ipotenus]

Mi dispiace, menomale che stiamo qui a parlarne.

Ho da poco preso una RT 1250 MY 2021, provengo da una LC che ancora possiedo e quindi posso confrontarle quotidianamente.
Hai ragione, i prezzi che vedo in giro sono spesso irragionevoli, io ho preso la 1250 proprio perché mi era sembrata un buon affare.

Detto questo, provala prima, per tanti versi, motore in primis, io preferisco l'LC.
Non sto dicendo che il motore 1250 vada male, tutt'altro, ha un allungo esagerato e più grinta in alto, ma sotto i 2000 giri, è sicuramente meno pronto del 1200 e girare in tranquillità, è meno piacevole.
Inoltre è più rumoroso ed il meccanismo di fasatura emette un rumore metallico che proprio non riesco a digerire.

Il cruscotto digitale deve piacere, è ben fatto ma il navigatore non funziona e così bisogna aggiungere un dispositivo (nel mio caso lo smartphone) ma l'alloggiamento non è previsto.
Gli ammortizzatori hanno il precarico automatico, ma solo due posizioni di smorzamento. Siccome le due cose non sono indipendenti, il sistema a me sembra funzioni meglio a pieno carico che da soli (se sei molto leggero, su Road la moto "cammella" un sacco).

Per quanto riguarda il prezzo, non mi farei condizionare troppo dal chilometraggio, la mia LC ha percorso 190.000 Km ed ha ancora la frizione originale (ma non lo statore).
Questo incide molto sul valore all'usato, sperando sempre che il precedente proprietario non la usasse per andarci in pista.

Ho avuto la GS LC per un'estate, bella, ma non è l'RT.