[aspes]

e' un discorso comune alle bici, dove la cosa e' piu' esasperata, e anche alle auto.
Io ho fatto l'esempio della RT perche' e' pesante, ma e' un tipo di moto in cui l'utente non cerca il peso ridotto. PEro' immagina che una RT gira a pieno carico e con bagaglio. Il telaietto reggisella deve tenerne conto. Poi immagina le condizioni di uso piu' disparate, la gente che sta sul cavalletto laterale stando in sella mentre chiacchiera, Per affidabilita' in relazione al peso si intende che dietro a sollecitazione continua e per anni non deve spaccarsi rendendo pericolosa l'incolumita' dei passeggeri. Ho visto filmati dove biciclette da corsa strappavano tutti i raggi della ruota dietro quando il ciclista si e' alzato per uno sprint . Ci sono molte auto che nel tempo spaccano i duomi delle sospensioni..
Una moto sportiva , sopratutto da fuoristrada deve essere leggera ma prende colpi in continuazione.