[rasù]

differenze qualitative ce ne possono essere, ci mancherebbe altro, ma se i pistoncini sono gli stessi e una delle due pinze non è un cesso completo che non riesce a trasferire efficientemente i bar di pressione del fluido ai kg/cmq di forza sul disco (non credo che triumph monterebbe cose del generre), le differenze possono portare ad un funzionamento meno fluido, minor durata, minor resistenza al fading, più tempo per raggiungere la stessa forza frenante ecc. ecc., ma non a rilevanti differenze nella potenza frenante pura, IMHO