bella idea di red, se scaldi cavi e motorino a freddo riproduci per loro le condizioni di caldo. Tornando ai gas , se il motore e' caldo la loro pressione pur a motore spento sale ed e' alta, vero che cio' favorirebbe lo sfiatare, ma se provi dopo soli 10-20 secondi il motorino di avviamento si trova un bel "muro". Considera che a caldo le tolleranze si riducono e cio' ostacola che sfiatino rapidamente , anche il velo d'olio sui cilindri li "tiene"
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