[PMiz]

Mi viene da pensare che ai bassi regimi l'effetto delle onde di pressione nei condotti di aspirazione sia più "importante" rispetto agli alti regimi ...

Tra l'altro a regimi bassi e per cilindrate unitarie alte mi pare si possano verificare anche fenomeni di inversione del flusso nei condotti di aspirazione (causa "rigurgiti" dal cilindro) ...

Probabilmente in questi regimi pulsanti "fasare" correttamente l'iniezione del carburante con le onde di pressione nei condotti di aspirazione può fare una discreta differenza ...

Giusto cosi a buon senso e "pour parler" ...