[gonfia]

Non so se nella RT1300 sia diverso, ma nell’ADV1250 la differenza tra Dynamic e Dynamic Pro consisteva nel fatto che in Pro potevi modulare i parametri di motore, controllo trazione, ABS e sospensioni, personalizzandoli.
In Dynamic era tutto impostato fisso su Dynamic, in Pro si poteva “scendere”, poteva cioè comportarsi meno sportivamente, non di più.

Riguardo all’FCW, mi sembra di ricordare di aver letto che in Pro risulta meno invasivo, così come la ripartizione della frenata Rear-To-Front


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