Ciao. Non vorrei farla troppo semplice ma... Ho avuto una R1150 R del 2006 con servo, ABS e frenata integrale, presa usata con circa 20.000 km, venduta a 100.000. Ci ho cambiato la pastiglie freni due o tre volte, senza fare nulla. Tolto le vecchie, messe le nuove, allargato la pinza per infilarla sul disco con una bacchetta di legno e via. Poi una volta riacceso il quadro,
gnììì, gnììì, giretto di prova, tuttappòsto.
Stessa cosa, fatta più volte, sulla 1150 RT 2003 del mio amico Stefanone, presa nuova e data via a 160.000 km.
Solo questione di Qlo?
