Posso dire che a livello di funzionamento e di potenza pura e semplice, il miglior millone in giro (pero' d'obbligo sbloccare la centralina) e' il vecchio 1000 4 cilindri sovralimentato di kawasaki? ecco, l'ho detto. Peccato sia montato su una moto giapponese (pesante) con un elettronica in perfetto stile giapponese (arretrata a dir poco) un ABS tarato alla giapponese (male e conservativo) e sospensioni per lo meno altamente discutibili.
Ma di MOTORE ragazzi non ce n'e'. Tra parentesi, zero calore per il pilota e con mappa stock e guida normale, 17-19 al litro. Peccato tutto il resto
