Nota a margine, questa cilindrata di 800cc mi è venuta a piacere molto: non sono motori fiacchi come capita - talvolta - con un 600 e non sono impegnativi come un 1000, hanno potenza e coppia adeguate, con masse e inerzie che si riflettono in una guida più piacevole rispetto ad altre cilindrate
Lo dico con cognizione di causa perché vale sia per il monster che per la vfr che pure hanno due propulsori molto diversi tra loro
In medio stat virtus
Poi hanno naturalmente il loro fascino anche motori completamente differenti ma 800cc trovo sia la giusta via di mezzo per fare bene tutto
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Monster S2R 800 - Tiger 660 sport - VFR 800 V-tec
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