ieri pulita bene, smontato tutti i blocchetti spinotti sensori vari, sparato spray per contatti, richiuso.
Vediamo se il problema si ripresenta o se abbiamo messo a posto per i prossimi 20 anni.
Pignone originale ma corona ha meno denti di originale (per uso cittadino altrimenti davvero rapportata troppo lunga, soprattutto la seconda), cannoni presenti, mappa apposita presente, la moto fa il suo lavoro e va benissimo.
Con le sue "caratteristiche" ovviamente, tranne quando l'impianto elettrico - che č il suo vero tallone d'Achille - fa le bizze. Ma negli anni lo ho migliorato e questo inverno faremo il prossimo, sostituzione di tutti i cavi/connettori/relais che portano corrente al motorino con elementi di sezione adeguata.
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PX200 '82, K75RT '94, R1100RT '96, SpeedTriple 955 '99, CBR 954 '02, Tuono V2 '07, California '11
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