[TAG]

grazie Maxrcs

nella fretta non ho menzionato l'ASA.

L'ho trovato funzionale.
In modalità manuale le cambiate sono fluide, con leggero contrasto in scalata.

In modalità D non ho fatto tanti esperimenti, semplicemente non mi ha spiazzato con scelte strane sui rapporti; mi ha invece stupito che basti una toccatina alla leva anteriore, per fargli scalare "preventivamente" la marcia prima della curva, invece di aspettare che sia lui a scalare, nel punto più lento a centro curva.
Anche in D c'è una sua personalità ... "fun" ....

In ogni caso, non lo acquisterei!

A mio avviso, tutti questi sistemi e automatismi, nati con la frizione della FJR1300AS, poi evoluti sui cambi DCT Honda, AMT Yamaha ed ASA Bmw, soprattutto su moto di stazza, dovrebbero tassativamente essere accompagnati da comando freno posteriore ripetuto alla leva sinistra del manubrio, in modo da facilitare le manovre da fermo.