In effetti è molto simile all'iniezione del k100 (e dei consimili motori del periodo). Gli iniettori hanno un bucone che nebulizza ben poco, quindi sparano uno spruzzo di benzina sulle superfici dei condotti, che evapora e viene aspirata dai pistoni.
Non serve neanche il riscaldamento a gas di scarico, la zona è già tiepidina di suo.
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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