Parlo proprio della corsa, non della distanza leva-manopola che si regola con la levetta/rotella (rosso nella prima foto).
Ho da poco fatto un'azione di richiamo e mi han cambiato la pompa del freno ant (tutto il kit con la leva) e ora c'è una fastidiosa corsa a vuoto di ca. un cm prima che la moto inizi a frenare e si accenda la luce stop dietro. Spurgo fatto, non è quello il problema, in BMW mi dicono che son tutte così le leve che arrivano e non hanno indicazioni per modificarle...
Vedo però che c'è una vite esagonale (blu) forse tenuta da una piccola torx (terza foto): sembra proprio fatta per regolare il pistoncino.
Mi verrebbe da svitare la torx e provare a regolare con l'esagonale. Ma non vorrei avesse impatti sulla frenata di emergenza o il ripartitore.
Qualcuno può confermare? Avevo letto qualcosa a riguardo ma non trovo più il post...
