@SAW
KTM è diventata un Dio nel settore che dici te.
Sono stati bravi. Sono stati bravi a saccheggiare Husaberg, ed al contempo hanno avuto culo che le Japs hanno visto nel mercato cross/enduro, una nicchia da non rompersi le scatole. Io credo che quello che fa KTM in quel segmento, è dovuto anche al mancato interesse degli altri. Non è solo che merito loro perciò, ma è stato un merito averci visto un mercato.
Per cui, c'è forse il rischio che "i grossi" non prendano quel mercato perchè non è interessante per loro.
Per far moto come "le KTM", magari i Japs le farebbero meglio, ma non so se interessa anche dal punto di vista dell'immagine: sempre rotte.
KTM ha fatto moto che gli altri non hanno voluto fare, e non credo perchè non ne fossero capaci. Purtroppo hanno evidenziato che il mercato è molto piccolo, ed in ulteriore contrazione per norme "ambientali". Ormai per fare cross è un mutuo, e per fare enduro è una multa certa in quasi tutta l'Europa.
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r1150r del 2003, KTM Duke 690 dal 2018 e SADV 1290 del 2019, Honda @125 dal 2005.
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