[gonfia]

Con le MK3 avevo fatto poco meno di 5000, con ancora margine per qualche centinaio (ma incombeva un viaggio)
Con le Power6 l’estate scorsa anche…
Alla fine per me la differenza con gomme meno sportive non è poi così marcata, a volte ci esce un 10-15% in più ma non è sempre detto.

Il bello delle Dunlop è che in genere lasciano guidare bene fino alla fine, almeno per quanto riguarda il grip della mescola… ma anche i profili spesso si mantengono un po’ più a lungo che con altre gomme.

Di queste MK4 ho sentito parlar bene da molti, anche da alcuni miei amici che le stanno già provando… ma l’RT è un po’ “fuori parametri” per gomme così, che tendono a “snaturarla” (in senso teppistico) un pochino… vedremo.

@Karlo1200S
Sì, avevo voglia di divertirmi un po’! [emoji16]
In realtà mi stavo divertendo già con le Mutant, ma le MK4 dovrebbero reggere meglio se volessi spingere un po’ di più, soprattutto il posteriore in uscita di curva, senza scalinarsi come farebbe il Mutant [emoji6]


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