@Scarpazzone
OT
Non sono pratico di produzione di moto, ma sono molto pratico di altre produzioni.
No, non è possibile quello che dice te in tempi ragionevoli.
Noi a raddoppiare la produzione di scarponi, ci mettiamo circa un anno, vicino ai due. Abbiamo tra i 70 ed i 90 particolari (scarponi da moto).
Io non credo sia possibile per nessuno nelle moto, svegliarsi la mattina e fare +50% perchè si parla di migliaia di componenti da fare (coordinare la produzione) e poi montarli.
FINE OT
Già ora delle fantomatiche moto a magazzino, non si sa bene quali siano. Ma la produzione di KTM è ferma, per cui si parla di almeno 20000 moto specialistiche che in casi normali andavano vendute, e che presumibilmente hanno un mercato.
In altri termini, si parla di una fabbrica da 2500 operai da mettere in piedi, e formarli, terzisti esclusi.
Hanno già detto che tanti terzisti hanno chiuso causa non essere stati pagati da... un anno?
Per i ricambi: mentre per le cose grosse si può trovare chi le fa, per le cose piccole che si rompono pure loro, progetti in mano a KTM, alcuni pezzi fatti da gente fallita, non so quanti si metterebbero senza una rete commerciale a investire.
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r1150r del 2003, KTM Duke 690 dal 2018 e SADV 1290 del 2019, Honda @125 dal 2005.
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