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In rete trovi molte spiegazioni quella che segue è un esempio:


Nella Honda NT1100 senza DCT, il quickshifter consente cambiata rapida e fluida senza dover usare la frizione. Azionando la leva del cambio, un segnale viene inviato alla centralina che "taglia" la potenza per un breve momento, permettendo agli ingranaggi di innestarsi senza resistenza. Questo sistema facilita la cambiata sia in salita che in discesa.
In sintesi, ecco come funziona:
Azionamento della leva: Quando si desidera cambiare marcia, si aziona la leva del cambio.
Segnale alla centralina: Un micro interruttore sul comando invia un segnale alla centralina elettronica.
Interruzione di potenza: La centralina "taglia" la potenza per una frazione di secondo.
Innesco fluido: Questo permette agli ingranaggi di innestarsi senza resistenza, garantendo una cambiata fluida e rapida.
Rilevamento del cambio: Il sistema rileva che la leva è stata spostata e regola la potenza per consentire il cambio di marcia.